爱问“为啥”的“黄老师”

来源:信阳企业 编辑:孙灵思 日期:2018-04-28

黄财平是信阳企业发电部的一名机组长,因其专业基础常识扎实,工作又很上心,周围人常常叫他“黄老师”。工作时黄老师不仅要负责整台机的安全运行,同时也是值里的培训员,上班闲暇之余,他经常会现场拷问值里的员工,在拷问的过程中他经常用的一个口头禅就是“为啥”。

“子江,为啥汽轮机冲转过程中要暖机?”后夜班时间,我正在3号机组上翻看着画面监视汽机运行状况。黄老师坐到我身边,现场拷问起来。

“这个主要是因为要对汽轮机缸体和转子充分预热,防止出现热应力和热变形动静之间发生碰磨。”我回答。

“冲转过程汽缸和转子都受热了,按说都会发生热膨胀,为啥还会发生动静碰磨?”黄老师紧接着问道。

“呃,让我想想,是不是因为汽缸和转子表面积不一样,所以膨胀的程度也不一样,缸体和转子膨胀方向的不同导致了动静间隙减小。”

“嗯,那你说说汽轮机为啥要将转子和汽缸设计成膨胀方向不一致?”黄老师盯着一个问题,更深入一层问道。

“不知道。”我心中发怵,有点要被问哭的感觉。

“不知道不要紧,我问你这样的问题,是要你熟悉汽轮机的结构,认真总结,多思考。”黄老师安慰着我,紧接着,他继续先容,“汽轮机冲转时要进行充分暖机,在预热的过程中转子和汽缸膨胀的方向是不一样的,它们都有膨胀的死点,转子的膨胀死点在推力瓦处,汽缸的死点在汽轮机中心,死点位置不同导致了膨胀方向的不一致。另外暖机不仅仅是因为使汽缸和转子均匀受热,防止出现热应力和热变形,还有重要的一点就是使转子中心孔温度达到脆性转变温度之上,使得转子在高速旋转时韧性程度增加,防止出现断裂情况!”

之后,黄老师又问了我汽轮机主汽门和调门的布置方式、轮机冲转时的参数等问题,并对这些问题进行了深入的讲解,使我受益匪浅。待黄老师对我拷问完毕后,闲不下来的“黄老师”又向4号机走去,去拷问另外一位年轻的“员工”了……

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